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為適應起伏變化的巷道，避免鋼絲繩摩擦巷道底板，在線路中的平巷或上變坡點安裝托繩輪組，起到減小磨損，延長鋼絲繩使用壽命的目的。根據鋼絲繩在軌道的布置方式分為雙繩托繩輪組和單繩托繩輪組兩種。
2021-04-12
主要由電機、手動制動器、減速機、小齒輪總成、大齒輪總成、工作制動器、驅動底架總成等組成。采用小齒輪與外齒圈傳動的結構方式承載能力強，能降低對減速機的選型要求。適用于大負載牽引力的使用工況。
2021-04-12
結構簡單，主要由電機、手動制動器、減速機、工作制動器、驅動輪等組成。適用于小負載牽引力的使用工況。
2021-04-12
機械雙輪驅動裝置主要由電機、手動制動器、減速機、三槽式主輪和二槽式副輪（即“三槽對二槽”或“四槽對三槽”）、工作制動器、導繩裝置等組成，主要適用于大負載牽引力的使用工況。
2021-04-12
主要由電機、減速機、聯軸器、制動器、齒輪齒圈、驅動輪、安裝底座等組成。驅動輪采用并列雙摩擦輪襯的結構方式，有效地增加鋼絲繩與繩襯的圍包角，避免鋼絲繩打滑。適用于負載牽引力大的使用工況。
2021-04-12
結構簡單，主要由電機、手動制動器、減速機、工作制動器、驅動輪等組成。適用于小負載牽引力的使用工況。力的使用工況。見附圖11機械單輪驅動裝置結..
2021-04-12
無極繩運輸系統為吸收由于彈性變形而伸長的鋼絲繩，必須配置張緊裝置保證鋼絲繩有一定的初張力。張緊裝置分為重錘張緊裝置和臥液壓張緊。
2021-04-12
當無極繩連續牽引車鋼絲繩在驅動輪上打滑或鋼絲繩斷繩時，由于普通梭車無制動功能，可能存在失控而發生飛車的安全隱患。 當車輛超速運行到上限速度（一般空載設定為2.5m/s）,制動梭車自帶的制動系統立即動作，實行抱軌制動，并通過漏泄通訊系統控制驅動裝置..
2021-04-12
梭車用來連接礦車、平板車、材料車等，并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。主要由車架、儲繩筒、車輪組件等組成。主要用于小坡度或平巷。
2021-04-12
由于巷道條件復雜，線路中會出現變坡，鋼絲繩在往復運轉的過程中會出現懸空或者脫離運輸軌道的現象，因此需要使用壓繩輪組對鋼絲繩定位， 以保持運輸過程中鋼絲繩的穩定。根據壓繩輪的結構形式分為主壓繩輪，副壓繩輪，根據鋼絲繩在軌道內的布置方式分為雙..
2021-04-12
